Hyundai IONIQ hybrid

油費慳一半-Hyundai IONIQ Hybrid

May 3, 2017
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出入新界,當然考慮買部省油的汽車,電動車或者是最佳方案,可惜未必人人負擔堅離地的車價,然而,有汽油車的便利,又有電動車的寧靜,混能汽車在這刻可算是最中庸之選。

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以新界人駕駛習慣計算,若五天工作來回都駕駛,以一部compact sedan每天100公里,耗油量大約13km/L,一個月就要用153升油,即2000元油費。若然改用一升行走25km以上的混能車,每月油費便是大約一半,而且混能車售價跟汽油車相若,確是吸引的選擇。

說真的,一般混能車或許未必完全合乎你要求,尤其CVT波箱操控都未能提供駕駛樂趣,但是,Hyundai就是正正看準巿場,除了改用新式的動力傳輸裝置,令IONIQ容許在100公里時速巡航都可以純電行駛,可以省回更多油費,同時,它採用了六前速DCT雙離合器波箱,也是暫時只有IONIQ使用DCT,能夠提供更快捷齒合反應,不單在耗油量方面達到出色的3.4L/100km (29.4km/L),操控上更加有動感,即使偶然想要快一點的加速力,IONIQ的1.6L 引擎配合43.5匹馬力及17.3kgm 扭力輸出的摩打,它的加速反應都非常敏捷,感覺跟一部小hot hatch沒有太大分別,雖然0-100km/h加速力都剛超過10秒,但是DCT波箱的操作下,確實提升混能車的駕駛樂趣,而電動摩打的即時輸出,就如加入小型turbo boost一樣,這一點是前所未有的體驗。

 

 

另一方面,Hyundai能夠降低車身重量及提升鋼材質量,但車價又能保持在優惠水平,原因是現代自家鋼廠,擁有最先進的煉鋼技術,所以超高拉力鋼材也應用在家庭車身上,而且IONIQ是全新設計底盤,電池及波箱等位置設計配合車身重量分布50:50比例,不影響乘坐空間之餘,乘客不會覺得升高車廂,獲得優良乘坐空間。

原廠配備天窗、雙區恒溫冷氣、藍牙音響電話、全電子屏幕錶板、附遙控功能的平腳跑車軚環,尾箱遮蓋簾等實用設計,都是提供充足實用性,同時車價可維持在$258,000水平,外形、設備、性能及舒適各方面都十分出色,唯有韓國車才能做得到。

今天韓國車的操控已經可以與其他大車廠看齊,由家庭車到跑車,甚至混能汽車,龐大的北美及韓國本土巿場,足以驅動現代工程人員不斷改進,近這十年的變化,可謂同韓劇一樣,成績突飛猛進。而這款史無前例全新設計IONIQ,比起現有Hyundai旗下車系的混能版本,外形上不單是全新鮮的感受,底盤更是專為混能系統而設,所以乘坐感覺及尾箱實用性,完全與一部汽油版的Fastback無分別。車身不算太龐大,駕駛視野又很廣闊,配備泊車後視鏡頭,老婆也可以輕鬆揸得掂。

要慳油,可慳油,要操控樂趣,又有可以給你動感,比起巿場上26萬價位的Hatchback家庭車,IONIQ完全佔有優勢。

 

 

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