新力量 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC

June 29, 2018
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外形斯文得嚟唔會過於business formal,型得嚟唔會太casual,快得嚟又唔算癲,喺平治車系之中,CLS就最能展現呢份灑脫的smart casual。

兩年前試過第二代CLS 400,當時facelift版換上全新開發的3.5公升V6 bi-turbo機器,0-100km/h僅需5.3秒,車價77萬有找,抵玩到不得了;至於新一代CLS,標準型號車價已直迫90萬。

提升標準型號
一開始就講錢,其實係想首先同大家探討下今代CLS點解車價方面突然間進取咗咁多;以本地巿場來講,標準型號已由上一代400改為450,輸出就由333hp/ 480Nm提升至367hp/ 500Nm,0-100km快咗半秒,簡單啲講,今代係快咗慳油咗。

放棄V6引擎
慳油的原因,主要係今次用咗一副全新的3.0公升直6雙增壓引擎。所謂雙增壓,即是除了Turbo之外,還有一個連接在引擎與波箱之間的EQ Boost電動摩打,能額外提供22hp/ 250Nm的動力輸出;內置的Integrated Starter Generator更取代了傳統的飛輪、發電機及起動裝置,並提供48V電源給車內所有電子機關使用,可以話係一套能減少耗油的輕量化hybrid系統。據廠方透露,呢副編號M256的全新直6機器將會陸續取代現行的V6引擎,我哋亦已經喺早前的facelift版S 500領教過佢嘅威力;有傳平治今後都唔會再開發V6偈,咁講法,下一代E仔將會同寶馬5系來過最徹底的正面交鋒。

性格較兩門轎跑温和
傳動換了9G-Tronic之後,巿區低波行車順過上一代的7G-Tronic Plus;由Comfort轉去Sport +模式,急跌兩檔嗰下都算幾自然,至於尾段流暢度就跟舊款波箱分別不大。新引擎的平衡性及寧靜度都跟V6差不多,加速力循序漸進;轉用Sport+之後,操控會變得緊湊,感覺強烈咗,但又唔會令駕駛人覺得有好大壓迫感,屬於典型4門Coupé的氣氛。懸掛韌度及轉向反應比E Coupé温和,整體表現是性能與舒適的結合。

五座新設定
以前只有Shooting Brake有5個位,所以經常有人投訴只有4座位的CLS唔夠坐。聲音傳到去Stuttgart之後,今代唔同了,標準型號CLS已經轉晒5座位,實用好多,呢個4門5座的新設定,我相信會幾多人like。車廂設計是S-Class與E-Class的混合體,金屬與木紋飾件配平底跑軚,完全襯晒CLS的性格。設備方面,前座電動調校連記憶功能,12.3吋中央彩色屏幕、電動天窗、恆溫冷氣、多媒體音響系統支援GPS導航連多角度泊車鏡頭、盲點輔助系統及KEYLESS-GO免匙系統等,顯示屏可選Classic、Sport及Progressive三種預設模式,氣氛燈亦可獨立調配多達64種顏色,不過仍舊係我唔多like的「軚波」,希望我呢把微弱的聲音可以傳到去Stuttgart吧!

2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC規格表
引擎:L6 Turbo Mild-Hybrid
容積:2,999c.c.
馬力:367hp@5,500-6,100rpm
扭力:500Nm@1,600-4,000rpm
傳動:前置引擎‧四輪驅動
波箱:9G-Tronic全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:4.8秒
極速:250km/h
懸掛:(前)四連桿/ (後)五連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:19吋合金
輪胎:(前)245/40 R19 (後)275/35 R19 GoodYear Eagle F1
長x闊x高:4,988 x1,890 x 1,435mm
軸距:2,939mm
車重:1,940kg
油耗:8.0-7.8L/ 100km
廢排:178g/km
售價:港幣$899,000

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