直六回歸 Mercedes-AMG E 53 4MATIC

January 2, 2019
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53 – 這個特別號碼不單只代表性能升級,亦象徵直6機器的重臨。

從編號 W210 的第7代 E-Class 開始,至今已轉用V6引擎長達25年時間,去到第8代的高性能型號更加入V8引擎,照計,直6偈應該無運行。

測試的 E 53,是取代 E 43 的全新型號;編號仍然是 W213 的第10代 E-Class,所以除了四出尾喉及頭冚骨線跟 E 43 有輕微分別之外,兩者的外觀基本上是一模一樣,都係羊皮狼心。

同樣是3公升6汽缸,不過今次唔再用 V 形設計,而是一副編號 M256 的直列機器;雙渦輪增壓變成電動增壓+Turbo,加埋一套可額外提供 22hp 及 250Nm 的 EQ Boost 系統,馬力總輸出由 E 43 的 401hp 增至 435hp,0-100km/h快了0.1秒。

直6偈,好處係內部結構比由兩副3汽缸組合而成的V6簡單,運轉更順;雖然內部零件較少,但由於體積較長,零件的剛性要求相對較大,所以成本唔會比V6便宜。新增的電動渦輪增壓,可以解決引擎低轉速時,廢氣不足而造成的 turbo lag,所以即使扭力沒有增大,但低轉起圍比 E 43 爽了順了,加速感比以往強烈。

除了引擎之外,傳動亦換上一副由 9G Tronic 改良而成的全新 TCT 波箱,經強化 torque converter 及重新調校之後,轉波反應更快更準。AMG Ride Control 在氣壓避震機的配合之下,緩衝反應剛柔並濟,既有紮實的操控感,又可保持乘坐舒適度;特製的轉向軸承可使前輪在彎中做出 negative camber,所以就算軸距逾2.9米,跑山一樣非常靈活,是一輛大方得體,舒適得來又跑得的高性能房車。

2018  Mercedes-AMG E 53 4MATIC 規格表
引擎:L6 Turbo
容積:2,999c.c.
馬力:435hp@6,100rpm
扭力:520Nm@1,800-5,800rpm
傳動:前置引擎 ‧ 四輪驅動
波箱:9前速AMG Speedshift TCT全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:4.5秒
極速:250km/h
懸掛:(前/後)多連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:19吋合金
輪胎:(前) 245/40 R19 (後) 275/35 R19 GoodYear Eagle F1
長x闊x高:4,923 x 1,852 x 1,468mm
軸距:2,939mm
車重:1,945kg
油耗:8.7-8.9L/ 100km (Combined)
廢排:203-200g/km
售價:$1,068,000

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