長測報告 Mercedes-Benz S 500

以路窄多彎馳名的香港,

為何會有那麼多的S-Class用家?

到底又有甚麼特別的吸引力呢?

寬敞舒適的後座是焦點

平治S-Class的一貫形象是公司的老闆車,所以後座正好就是S-Class的焦點。我們這趟長測的S 500,寬敞的後座空間,像大梳化的後座,乘坐舒適愜意,行車超級寧靜,的確是老闆級的一流享受。

3公升直6引擎取代了以往的4.6公升V8

屬於中期小改款的S 500,配的是3公升直6引擎,取代了以往的4.6公升V8引擎。新的直6引擎 配備了全新開發的48V Mild-Hybrid輔助系統 , 電動摩打是直接安裝在引擎曲軸上方,用以取代傳統發電機及啟動摩打,透過更有效率的引擎啟動方式及穩定內部電流供應,除了可降低引擎負荷,比舊款V8減少22%的耗油之外,Electric Booster更可減低渦輪增壓於低轉時出現的turbo lag。

0-100km/h只需4.8秒的豪華轎車

反映在路面上,新的直6引擎配合 9G-Tronic 自動波箱,435hp的最大馬力輸出順暢有力,驅動車重2,025kg的車身,簡直不費吹灰之力,而且加速非常快,0-100km/h只需4.8秒,可見新的3公升直6引擎在Mild-Hybrid輔助系統的配合下,潛力的確有番咁上下。

下盤功架十分了得

雖然說S-Class是老闆級座駕,其實這一代S-Class的下盤功架亦十分了得,全長超過5米的S 500,不但轉向靈敏準確,高速劈彎也穩如泰山。我們特意在港島半山的狹窄山路上一試S 500的身手,操控敏銳之餘,令人佩服的是坐在後座的乘客,也不會因為高速走山路而覺得不舒適。

作為司機也很幸福

如果老闆自行駕駛的話,S 500的操控其實非常輕鬆容易,加上駕駛視野清晰,還配備360度的泊車鏡頭,駕駛這輛全長5.1米有多的轎車,可謂沒有難度。如果是為老闆作為司機的話,其實也很幸福,因為駕駛也實在太舒服了。

經過四天的長測

這四天的長測,分別行走了快速公路及多彎的山路,也分別當了司機及乘客,終於明白為何S-Class在路窄多彎的香港,也特別受到用家歡迎。長測四天,在平均時速38km的情況下錄得9.7L/100km 的耗油量。

優點
・外形大方得體
・駕乘舒適,行車十分寧靜
・操控輕鬆而靈敏

缺點
・售價並不親民
・配件多而昂貴

 Mercedes-Benz S 500 規格表
引擎:L6 Turbo
容積:2,999c.c.
馬力:435hp@6,100rpm
扭力:520Nm@1,800-5,500rpm
傳動:前置引擎‧後輪驅動
波箱:9G-Tronic全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:4.8秒
極速:250km/h
懸掛:(前後)多連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:20吋合金
輪胎:(前)245/40R20 / (後)275/35R20 GoodYear Eagle F1
長x闊x高:5,141x 1,905 x 1,496mm
軸距:3,035mm
車重:2,025kg
油耗:6.9L/ 100km (Combined)
售價:$1,818,000

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一直嚮往手波車的樂趣,也特別鍾情開篷車。著作有《車主駕駛指南》,及與小松合作附送駕駛VCD的《駕駛秘笈》。

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