長測報告 Nissan X-Trail Plus+

March 4, 2019
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假如已經厭倦MPV的方正古板線條,但又不能擺脫7座位的實用特性,這部配備四驅系統的 X-Trail,很可能符合你的轉會要求。

今次長測的 X-Trail,是頂級版 Plus+;座位跟頭驅版一樣是2+3+2的七座布局,對成人來講,後排空間會比較狹窄,只適合10歲以下的小朋友,不過由於中排可作前後手動調校,只要把前及中排稍為推前多一點,迫迫地,都可以載住7個成年人行一段短路程的,而多達77°的後門開啟角度,亦非常有利中後排乘客進出車廂。

對一個四人家庭來講,呢部 X-Trail 平時可以把後排收起變成5座位,當有需要接載其他親朋戚友的時候,後排就可以拉起變成小童特區,不過就會同時失去行李艙2/3的載物量。由於 Plus+ 是頂級型號,所以除了按鍵式半自動行李艙門之外,亦配備腳部感應全自動開啟裝置,駕駛人亦可透過「Power Door」的 on/off 選擇以全手動方式開啟。

全線 X-Trail 一律採用兩公升直四 Twin VTC 直噴自然吸氣引擎配 CVT 波箱,輸出同樣是144ps。雖然沒軚盤轉檔撥片,亦不設+/-檔位,但波棍右側就有粒 sport 掣,啟動時,儀表板會有「sport」字顯示,除咗可以用嚟延遲多1,000轉才升檔來獲得更好的扭力輸出之外,落斜亦可製造 engine brake 的效果。

講開 engine brake,Chassis Control 裡面都有一項「Engine brake」,啟動軚盤上的功能鍵之後,當減速入彎時,波箱就會自行降檔以加大引擎制動效果;而另一項「Trace  Control」,則可在入彎時自動向內側輪圈施加適量的制動以減少 understeer,提高轉向穩定及準確度。

Plus+ 配備的 Intelligent All Mode 4×4-i 智能驅動系統,駕駛人可自由選擇以頭驅模式的 2WD、自動因應路況調節前後驅動比例的 AUTO 及前後固定50:50驅動比例的 LOCK 模式,呢項完全由駕駛人支配的驅動裝置,就算比 X-Trail 賣貴一倍的 SUV都未必有。

操控方面,軚感唔算豐富,但準確度唔錯,加速漸進暢順,懸掛濾震力中規中矩,車廂隔音比價格相近的 MPV 好。非常實用的 IEB 前方碰撞輔助制動系統及 IFCW 前方碰撞預警系統可減低駕駛分神而發生意外,而 IAVM 環視顯像更提供 360° 鳥瞰視像,只是屏幕較細,夜間泊車未夠清晰。長測4天,公路錄得每公升汽油可行駛 15.8km,混合路段則錄得 10.7km/L。

優點
・操控容易
・自選驅動模式 ・車門開啟角度夠大

缺點
・後座狹窄
・欠軚盤轉檔撥片

 Nissan X-Trail Plus+ 規格表
引擎形式:L4 Twin VTC
汽缸容積:1,997c.c.
最大馬力:144ps@6,000rpm
峰值扭力:200Nm@4,400rpm
傳動形式:前置引擎‧四輪驅動
傳動系統:Intelligent XTRONIC CVT
懸掛系統:(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:19吋合金
輪胎:(前/後) 225/ 55 R19 Bridgestone ECOPIA H/L422 Plux
長x闊x高:4,690 x 1,830 x 1,740mm
軸距:2,705mm
車重:1,626kg
耗油量:7.9L/100km
售價:HK$323,900

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